Soms komt er een vrachtwagen vol sinaasappels terug alleen vanwege een paar kapotte dozen, dan komen Marko Kozjak en zijn team binnen en redden het bedrijf van verval
De Griekse sinaasappelen van dit seizoen vertrokken drie dagen geleden naar Kroatië, een vrachtwagen van 20 ton werd geladen, de chauffeur volgde drie dagen de CRO-borden, passeerde de douane en was nog maar één stap verwijderd van het oppakken en netjes rangschikken van de sinaasappelen in een piramide op de plank. hij hief zijn knuppel op met een rode NEE.
Hij hield een zending sinaasappelen tegen en verbood hem de winkel binnen te gaan terwijl de oranje vrachtwagen nog in het logistieke park stond. Ze zijn niet eens in de winkel aangekomen. Reden? De eerste dozen sinaasappels werden geplet, de zending schommelde een beetje, het draaide, de sinaasappels werden afgekeurd...
En dan de telefoon van Marko Kozjak vibreerde, die al de bijnaam van de engel draagt voor het bewaren van voedsel. Hij en zijn partner Nikola Vido het bedrijf opgericht VeeMee een paar jaar geleden, en tot op de dag van vandaag hebben ze hun werk al aangescherpt, waarbij ze bijna als een interventieteam optreden om voedsel te redden dat op het punt staat te worden afgewezen en voedselverspilling wordt.
Marko en VeeMee treden op als de zaken op instorten staan wanneer de sinaasappels uit Griekenland bijna op het punt staan terug te keren naar hun thuisland vanwege een rij kapotte dozen.
“We hebben de vrachtwagen omgeleid naar het magazijn waar we hem zullen openen en kijken wat het probleem is. Ik denk dat de eerste dozen op weg naar Kroatië een beetje versplinterden en de technoloog, die de zending controleert voordat hij de winkel binnengaat, weigerde. Als we kunnen, stellen we een oplossing voor, soms moet je gewoon een paar geplette dozen verwijderen en alles een beetje herschikken, want de rest is in orde, en dan kan die vrachtwagen terug naar de logistiek voor inspectie en kunnen de sinaasappels in één dag in de winkel zijn. Dat is wat we doen, anders zouden de sinaasappelen terugkeren naar Griekenland, in die drie dagen zouden ze waarschijnlijk nog meer beschadigd zijn en afval worden ", zegt Marko, die alle problemen in de toeleveringsketen onthult en waarom alle voedselzendingen worden afgewezen.
Als zendingen worden afgewezen, mislukt het bedrijf eigenlijk – de boer, die de sinaasappels stuurde, de handelaar die ze niet kreeg, de vervoerder die voor niets heen en weer reed. En uiteindelijk is de hele oranje vrachtwagen beschadigd door in eerste instantie slechts een paar losse en verpletterde dozen. Vergeefs werk en nog iets anders – onnodige uitstoot van tonnen en tonnen CO2.
En de berekening gaat als volgt: voor een kilogram voedsel dat afval wordt, wordt 1.26 kilogram CO2 uitgestoten. Dankzij Marko en zijn interventieteam VeeMee wordt in Kroatië jaarlijks zo'n 750 ton voedsel bespaard en wordt een onnodige uitstoot van zo'n 1000 ton CO2 voorkomen.
In gesprek met hem houdt zijn mobiele telefoon niet op met rinkelen, zijn nummer is al lang talrijk. Vrijwel alle logistieke ketens in Kroatië vertrouwen op de oplossingen van VeeMee.
En Marko gebruikt om zijn baan aan te scherpen door als manager te werken in een concern waar hij logistieke ketens "in hart en nieren" ontmoette, alle fouten in het systeem zag, zo deed hij ervaring op waarom voedsel het vaakst wordt weggegooid in de logistiek. Hij keek ook naar situaties waarin hij diep van mening was dat tonnen en tonnen voedsel konden worden bespaard omdat het een kwestie van schijnbaar kleine fouten was, niet het probleem dat het voedsel van slechte kwaliteit of slecht was.
“Ongeveer 70 procent van het voedsel wordt weggegooid vanwege logistiek, dat wil zeggen door het verkeerde palet, de verkeerde doos, de verkeerd afgedrukte of vergeten aangifte. Ongeveer 30 procent wordt afgewezen vanwege de kwaliteit. Bijvoorbeeld, als er een andere kwaliteitscitroen in de eersteklas citroen zit en de hoeveelheid tweedeklas citroen de toegestane twee tot vier procent overschrijdt. Zo'n zending wordt geweigerd en het gaat terug naar de producent en in de regel wordt het afval, zo'n citroen wordt gewoon weggegooid”, zegt Marko over de problemen in de toeleveringsketens die zich dagelijks voordoen.
Dat moet ook worden gezegd technologen, die elke zending voedsel controleren voordat het de winkel binnenkomt, terecht afwijzen een zending waarin staat dat het een eersteklas tomaat is en hij schat dat er te veel tweedeklas tomaten zijn. De technologen zijn een dam en een zeef die de goederen reinigt zodat wat in de zending wordt aangegeven ook echt in de schappen komt.
Dan zullen ze de zending uit Nederland afkeuren als per ongeluk oogstjaar 2021 op de aangifte is getypt en we al in 2022 zitten. En dat was – de afwijzing van zendingen door een fout en het feit dat een nieuwe, gecorrigeerde aangifte mag niet worden geplakt. Dit alles keert gewoon terug naar huis, naar Nederland, Spanje, Griekenland…
Dergelijke problemen en fouten in het systeem hebben Mark gehinderd, die oplossingen heeft bedacht voor enkele van de "logistieke" problemen als het gaat om gezonde voeding. Zo is VeeMee ontstaan, waarmee het jaarlijks zo'n 750 ton voedsel bespaart. Indrukwekkend, maar het probleem is veel groter.
"In Kroatië wordt elke dag 40 tot 80 ton voedsel weggegooid en tijdens het toeristenseizoen gaat het tot meer dan 200 ton", onthult Marko.
Hij lost slechts een druppel in de zee van voedselverspilling en merkt op dat het eigenlijk "onzichtbaar" voedsel is, omdat het niet wordt gezien door de koper, niet eens in de winkel is aangekomen, omdat het weigerde en afval werd terwijl het nog in de vrachtwagen, vrachtwagen.
Voedsel sparen, Marko wijst erop dat het mooie van zijn werk is dat ze vaak ingrijpen en groenten en fruit van mindere kwaliteit plukken, wat ook niet wordt afgewezen.
“Wat we kiezen om tweederangs te zijn, richten we ons op food outlets. Toegegeven, soms zie je dat sommige groenten of fruit vlekken hebben, streepjes erop, maar dat eten goed is en geen afval hoeft te worden”, is Marko trots.
Uit zijn ervaring blijkt ook dat er veel gesproken wordt over het probleem van voedselverspilling, maar dat er maar weinig mensen zijn die het oprecht willen aanpakken, de handen uit de mouwen willen steken en een oplossing willen bedenken. Maar velen merken zijn inspanningen op en zeggen dat hij altijd dezelfde vraag hoort in gesprekken met Italianen, Hongaren en Duitsers: "Waarom heeft hij geen oplossing bedacht om voedselverspilling op EU-niveau te voorkomen." Hij legt uit dat hun model niet gemakkelijk te repliceren is in andere landen, hoewel hij al samenwerkt met 28 buitenlandse partners uit 12 landen.
Maar het voordeel is er, door zijn bedrijfsmodel vermindert het direct de productie van voedselverspilling en keert het altijd terug naar de groene component, waardoor de CO2-uitstoot wordt verminderd.
“Het is vaak moeilijk voor mensen om te begrijpen hoe wij bijdragen aan de vermindering van de CO2-uitstoot, en het is gemakkelijker voor hen om te begrijpen wanneer iemand zegt dat het planten van een boom direct van invloed was op de vermindering van één ton CO2. De waarheid is een beetje anders, zelfs als we een boom planten, duurt het 20 jaar, een soort zoals zomereik, en 40 jaar voordat hij groeit en het vermogen krijgt om een ton CO2 op te nemen. Maar als we voedsel redden van directe dumping, is het effect van het verminderen van de CO2-uitstoot direct zichtbaar”, zegt Marko.
Hij voegt eraan toe dat hij het planten van bomen niet wil verminderen of stoppen, maar ons wil aanmoedigen om te denken dat, naast de broodnodige aanplant van bomen, we moeten werken aan andere problemen die een negatieve ecologische voetafdruk creëren.
En het is door het gesprek te richten op het duurzame, op het verminderen van CO2-uitstoot en groen, dat Marko nieuwe ambities en een visie ontdekt die binnen handbereik lijkt te zijn.
“We zijn momenteel in onderhandeling met de investeerder over een project dat drie of vier jaar geleden als idee ontstond. Maar de afgelopen maanden zijn we intensief bezig geweest met het uitslijpen van de details. We willen IDO of Initial DEX-aanbieding lanceren. Het zou onze cryptocurrency zijn die nauw verbonden zou zijn met het verhaal van duurzaamheid, het verminderen van de CO2-uitstoot en onze groene component. Maar wat zou de VeeMee-cryptocurrency bijzonder is dat het zou afhangen van het fysieke werk dat we elke dag doen, het zou geen volledig virtueel verhaal zijn dat niet kan worden aangeraakt, "verklapt Marko?
Omdat hij nog niet alle details wil prijsgeven, net genoeg om grote ambities te hebben, voor velen om het probleem van voedselverspilling en de ecologische voetafdruk bij het ontstaan van dat afval te begrijpen, zegt hij dat er mensen zijn die bereid zijn te investeren in een goede verhaal.
We moeten ook vermelden dat Marko een traceerbaarheidssysteem voor voedsel heeft gecreëerd via VeeMee, zodat door de QR-code in de winkel op zijn mobiele telefoon te scannen, kan de klant lezen wie bijvoorbeeld de salade heeft verbouwd die hij gaat kopen, maar ook alle details van het leven. hij produceerde het. Het traceerbaarheidssysteem is gemaakt door Marko en zijn partner Nikola Vida om een simpele reden: ze wilden hun kinderen laten weten wat ze eten, waar het vandaan komt en hoe het is opgevoed. Ongeveer 25,000 ton voedsel circuleert in hun traceerbaarheidssysteem.